今年上半年，奇瑞累计出口52712辆，以遥遥领先的绝对优势位居中国出口第一位，其中旗云出口20058辆，以占奇瑞出口近40%、占全国出口近30%的大比重，一举成为全国单一品牌出口冠军车型。

“自主品牌轿车企业出口，最终还要凭真功夫”。

去年奇瑞汽车被授予国家汽车及零部件出口基地企业时，奇瑞董事长尹同耀说：“自主品牌轿车企业出口，最终还要凭真功夫”。如果说自主品牌在国内还可以依靠一些国民的包容，那么在国外，一切全凭真刀实枪。也正因为如此，旗云的品质从一开始就与世界同步，早在2002年，奇瑞公司就通过了德国莱茵公司的ISO/TS16949认证，成为中国首家通过该项标准的整车制造厂家。同年，风云（旗云的前身）按照欧洲侧碰法规ECER95进行了试验,并一次性通过该侧碰试验,成为了“中国侧碰第一车”。今年5月，旗云又以优异的成绩通过了世界权威的VCA碰撞实验认证。此外，旗云通过国际平台与国际著名整车设计公司、发动机公司、变速箱开发公司合作精心打造的一流的整车性能，使旗云得到了世界50多个国家用户的充分认可和广泛赞誉。旗云大量热销海外，靠的就是真功夫。

规模化的海外生产基地、销售网络和服务体系。

目前，虽然很多企业都开始纷纷实施产品出口，但是月出口百辆，甚至几十辆的规模与旗云月均3343辆的出口量相比，还只能称得上是零打碎敲。旗云实现如此高的月出口量，得益于其6年的海外拼搏，形成的规模化的海外生产基地、销售网络和服务体系。目前，旗云在多个国家有专门的生产工厂，2003年成立的伊朗CKD工厂，2004年成立的马来西亚生产工厂，2006年成立的俄罗斯汽车组装工厂等，都是旗云在海外的重点生产基地。旗云在国外6年时间建设的销售网络，目前已达到相当可观的数目。在售后服务方面，2004年6月奇瑞汽车开始了国际服务行动，全面启动海外市场服务系统，设立售后服务窗口与国外经销服务商接口，并定期派人员外出做技术支持与培训，并要求国外经销商派人到奇瑞学习维修方面的知识。同时保证奇瑞汽车无论其型号和配置如何，都能得到充足的零配件供应。旗云在海外形成的生产、经营、服务一条龙的完善的运作体系，使旗云的海外扩展走上了良性发展高速前进的道路。

旗云：中国出口第一车。

早在国内鲜有出口的2001年，第一批10辆风云轿车开始远渡重洋，踏上了叙利亚的国土。旗云的志存高远在于其始终领先一步的举措，在于其蹒跚起步的时候就立下了鸿鹄之志。从仅仅10辆，到月出口超3000辆；从出口中东，到遍布世界50多个国家和地区；从被不屑到众企仿效，旗云无论从出口的意义、出口的时间、出口的范围以及出口的数量，都当之无愧成为中国出口第一车。