80年代进入中国的桑塔纳，在中国市场车型匮乏的年代，几乎成为了轿车的代名词，甚至现在部分人看到大众的车型还称呼其是桑塔纳。90年代进入中国的捷达，以德系车的严谨，赢得了众多中国消费者的欢迎。在整整近20年的中国汽车史上，自主品牌汽车留下的是一片空白。90年代末期，自主品牌的先驱奇瑞推出了一款叫风云（旗云的前身）的轿车，搭上了20世纪的末班车，风云以极高的性价比一上市就受到了消费者的强烈追捧，并迅速抢占了桑塔纳和捷达长期垄断的市场。

如今，带着岁月痕迹和一路风尘步入21世纪的桑塔纳、捷达、旗云，仍然是市场上销量持续看好的产品，然而，桑塔纳和捷达在表面繁荣的背后，转型退市的传言始终不断。合资品牌的受人掌控注定了其中太多的未知数，而旗云宽松的生存环境则让其始终保持着良好的发展态势和发展前景，持续改进的旗云以经济实惠、品质可靠、服务优质的突出优势，已然是21世纪经济型轿车市场的新宠。

与桑塔纳、捷达相比，旗云的价格至少有低2万元的价差，而配置至少有高5000元以上的价差，对于一款本身只有5万元左右的车型来说，旗云表现出了足够的厚道。在理性消费者不再盲目崇拜合资品牌的今天，旗云的经济实惠受到了越来越多消费者的喜爱。

桑塔纳、捷达一直以皮实耐用、品质可靠著称，桑塔纳、捷达都拥有60万公里无大修的纪录，有力证明了德系车品质的名不虚传。而旗云更是创造了95万公里无大修的纪录，一举粉碎了一些人的自主品牌不如合资品牌的错误观念。实际上，如果摘掉有色眼镜来进行公正地比较，经历了5次大规模换代，13项之多的性能改进和核心部件发动机全面升级的旗云，品质已经超越了如今的桑塔纳和捷达。

近二十年来，桑塔纳、捷达形成了遍布全国的服务网络，为消费者在后续使用中的维修保养带来了便捷便利的服务。旗云的服务通过近几年的飞速发展，已经形成了“全国500家密集的维修网点，24小时不间断服务……”的“快·乐体验”品牌服务，另外，奇瑞公司为全国经销商配备了1000辆旗云服务代步车和500台开瑞服务车，这支国内最庞大的专业服务车队为旗云的服务带来了前所未有的方便快捷。

旗云通过赶超桑塔纳、捷达而历练出的内功，已成为其搏击市场的有力武器。殷切期待旗云下一步更加良好的表现。

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